車(chē)載式顛簸累積儀測(cè)定平整度試驗(yàn)測(cè)量步驟
　?。?）汽車(chē)停在測(cè)量起點(diǎn)前約300～500m處，打開(kāi)數(shù)據(jù)處理器的電源，打印機(jī)打出“VBI”等字頭，在數(shù)碼管上顯示“P”字樣，表示儀器已準(zhǔn)備好。
　?。?）在鍵盤(pán)上輸入測(cè)試年、月、日，然后按“D”鍵，打印機(jī)打出測(cè)試日期。
　　（3）在鍵盤(pán)上輸入測(cè)試路段編碼后按“C”鍵，路段編碼即被打出，如“C0102”。
　?。?）在鍵盤(pán)上輸入測(cè)試起點(diǎn)公里樁號(hào)及百米樁號(hào)，然后按“A”鍵，起點(diǎn)樁號(hào)即被打出，如“A：0048+100km”。
　　注：“F”鍵為改錯(cuò)鍵，當(dāng)輸入數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，按“F”鍵后重新輸入正確的數(shù)字。
　?。?）發(fā)動(dòng)汽車(chē)向被測(cè)路段駛?cè)?，逐漸加速，保證在到達(dá)測(cè)試起點(diǎn)前穩(wěn)定在選定的測(cè)試速度范圍內(nèi)，但必須與標(biāo)定時(shí)的速度相同，然后控制測(cè)試速度的誤差不超過(guò)±3km/h。除特殊要求外，標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試速度為32km/h。
　?。?）到達(dá)測(cè)試起點(diǎn)時(shí)，按下開(kāi)始測(cè)量鍵“B”，儀器即開(kāi)始自動(dòng)累積被測(cè)路面的單向顛簸值。
　?。?）當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定測(cè)試路段終點(diǎn)時(shí)，按所選的測(cè)試路段計(jì)算區(qū)間長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)的數(shù)字鍵（例如數(shù)字鍵“1”代表長(zhǎng)度為100m，“2”為200m，“5”為500m，“0”為1000m等），將測(cè)試路段的顛簸累積值換算成以公里計(jì)的顛簸累積值打印出來(lái)，單位為“cm/km”。
　?。?）連續(xù)測(cè)試。以每段長(zhǎng)度100m為例，到達(dá)*段終點(diǎn)后按“1”鍵，車(chē)輛繼續(xù)穩(wěn)速前進(jìn)，到達(dá)第二段終點(diǎn)時(shí)，按數(shù)字鍵“1”，依此類(lèi)推。在測(cè)試中被測(cè)路段長(zhǎng)度可以變化，儀器除能把不足1km的路段長(zhǎng)度測(cè)試結(jié)果換算成以公里計(jì)的測(cè)試結(jié)果VBI外，還可把測(cè)過(guò)的路段長(zhǎng)度自動(dòng)累加后連同測(cè)試結(jié)果一起打印出來(lái)。
　　注：“E”鍵為暫停鍵，測(cè)試過(guò)程中按此鍵將使所顯示數(shù)值在3s內(nèi)保持不變，供測(cè)試者詳細(xì)觀察或記錄測(cè)試數(shù)字。但內(nèi)部計(jì)數(shù)器仍在繼續(xù)累積計(jì)數(shù)，過(guò)3s后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù)，暫停期間不會(huì)中斷或丟失所測(cè)數(shù)據(jù)。
　?。?）測(cè)試結(jié)果。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測(cè)量結(jié)果，如屬重要路面評(píng)價(jià)測(cè)試或與前次測(cè)量結(jié)果有較大差別時(shí)，應(yīng)重復(fù)測(cè)試2～3次，取其平均值作為測(cè)試結(jié)果。
　　（10）測(cè)試完畢，關(guān)閉車(chē)載式顛簸累積儀電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開(kāi)，鋼絲繩由車(chē)廂底板下拉上來(lái)放好，以備下次測(cè)試。注意松鋼絲繩時(shí)要緩慢放松，因機(jī)械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張緊的發(fā)條，松繩過(guò)快容易損壞儀器，甚至?xí)讳摻z繩劃傷。
　　注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車(chē)不測(cè)量時(shí)不要長(zhǎng)途駕駛。